Speed Gates A1

Brama szybkobieżna umożliwia szybkie i płynne otwieranie I zamykanie skrzydeł bramy. Napędy urządzenia w standardowym rozwiązaniu umożliwiają udrożnienie strefy przejazdu w czasie około 5 sekund co w warunkach testowych umożliwia przejeżdżanie przez strefę przejazdu praktycznie nie zatrzymując pojazdu. Brama umożliwia podłączenie wielu urządzeń do wspomagania pracy urządzenia np. pętli indukcyjnej, czujników pojazdów, czujników przepięciowych, sygnalizacji i świetlnej, sterowania przez WIFI, s terowania na podczerwień (np. pilot zdalnego sterowania). Konstrukcja składających się skrzydeł umożliwia stosowanie bramy w miejscach gdzie inne rodzaje bram (np. przesuwne lub uchylne) z braku miejsca nie można zainstalować. Mechanizm napędowy został zaprojektowany na górze w celu m.in. ochrony przed zalegającym śniegiem lub zanieczyszczeniami (np. sól drogowa).

Brama szybkobieżna została zaprojektowana w celu stosowania jej na zewnątrz obiektów budowlanych, a w szczególności obiektów użyteczności publicznej, fabryk, parkingów hotelowych, jednostek wojskowych, lotnisk, obiektów sportowych, itp. Sterowanie urządzeniem I konfiguracja jest możliwa poprzez ekran dotykowy z przyjaznym menu w formie ikon komputerowych.

Brama posiada mechaniczną blokadę, którą można odblokować w przypadku braku zasilania. Oprogramowanie sterowni ka napędów umożliwia synchroniczną pracę skrzydeł, diagnostykę podłączeń i działania urządzenia, zliczanie impulsów otwarcia, bezpieczne użytkowanie bramy, konfigurację sygnałów wyjściowych i wejściowych.

INTERNET

Sterownik umożliwia sterowanie i zmianę podstawowych parametrów przez sieć ethernet. Podłączenie do sieci przez WIFI jest możliwe po podłączeniu do routera wifi.

 

 

 

 

 

GRAFICZNY PANEL LCD

Urządzenie jest wyposażone w kolorowy dotykowy panel graficzny LCD oprogramowany w system okienkowego interfejsu użytkownika umożliwiający łatwy sposób poruszania się po menu do konfiguracji i ustawień urządzenia.

 

 

 

 

 

STEROWANIE

Brama jest wyposażona w skrzynkę sterująco zasilającą, która może zasilać i sterować jednym lub dwoma skrzydłami bramy synchronicznie.

 

 

 

 

 

NAPĘD SZYBKOBIEŻNY

Silnik napędu wraz z przekładnią umożliwiają płynny i szybki ruch skrzydła lub skrzydeł bramy.

 

 

 

 

 

SYSTEMY BEZPIECZEŃSTWA

Brama standardowo wyposażona jest w listwy dotykowe w obudowie plastikowo-gumowej, które wyłączają napęd w przypadku wykrycia nacisku.

 

 

 

SPEEDGATE A1 – BRAMY DWUSKRZYDŁOWE

(1) – napęd skrzydła bramy wyposażony w silnik elektryczny z przekładnią oraz uchwytem montażowym do słupa bramy. W skład bramy dwuskrzydłowej wchodzą dwa mechanizmy napędowe po jednym dla każdego skrzydła bramy, (2) – przegub do sterowania składaniem skrzydła dwóch części skrzydeł bramy, (3) – rolka pozycjonująca skrzydła bramy w pozycji zamkniętej, (4) – listwy dotykowe wyłączające mechanizm napędu w przypadku gdy skrzydło bramy napotka na opór (naciśnięcie listwy dociskowej), (5) – słupki montowane do podłoża na bazie kotwi wklejanych, do których mocowane są skrzydła bramy wraz z napędem skrzydła. Słupek umożliwia wyprowadzenie okablowania zasilającego do podłoża. Do słupka można też zainstalować skrzynkę zasilającosterującą, (6) – uchwyt do montażu przegubu do sterowania składaniem skrzydła wyposażony w bolec z możliwością założenia blokady. Blokada umożliwia odblokowanie bramy np. w przypadku braku napięcia. Opis budowy i części składowe bramy (7) – skrzynka zasilająco-sterująca służy do sterowania napędami dwóch lub pojedynczego skrzydła bramy I wyposażona jest w falownik lub falowniki, wyłącznik różnicowo-prądowy, sterownik bramy, który umożliwia podłączenie urządzeń zewnętrznych m.in. Takich jak pilot podczerwieni, czytnik kart, czytnik biometryczny, pulpit sterowniczy, czytnik kart, czytnik biometryczny, pulpit sterowniczny oraz różne urządzenia I elementy bezpieczeństwa np. Pętle indukcyjne, czujniki fotoelektryczne, sygnalizację dźwiękową I wizualną. Sterownik posiada też wejścia (Ethernet, USB) umożliwiające za pomocą odpowiedniego oprogramowania I podłączenia sterowanie bramą lub weryfkację stanu bramy z poziomu komputera podłączonego do sieci komputerowej, (8) – skrzydło bramy standardowo wykonane jest z profli zamkniętych. Istnieje możliwość wykonania indywidualnego wypełnienia skrzydeł według projektu lub koncepcji klienta.

 

SPEEDGATE A1 – BRAMY JEDNOSKRZYDŁOWE

(1) – napęd skrzydła bramy wyposażony w silnik elektryczny z przekładnią oraz uchwytem montażowym do słupa bramy. W skład bramy dwuskrzydłowej wchodzą dwa mechanizmy napędowe po jednym dla każdego skrzydła bramy, (2) – przegub do sterowania składaniem skrzydła dwóch części skrzydeł bramy, (3) – rolka pozycjonująca skrzydła bramy w pozycji zamkniętej, (4) – listwy dotykowe wyłączające mechanizm napędu w przypadku gdy skrzydło bramy napotka na opór (naciśnięcie listwy dociskowej), (5) – słupki montowane do podłoża na bazie kotwi wklejanych, do których mocowane są skrzydła bramy wraz z napędem skrzydła. Słupek umożliwia wyprowadzenie okablowania zasilającego do podłoża. Do słupka można też zainstalować skrzynkę zasilającosterującą, (6) – uchwyt do montażu przegubu do sterowania składaniem skrzydła wyposażony w bolec z możliwością założenia blokady. Blokada umożliwia odblokowanie bramy np. w przypadku braku napięcia. Opis budowy i części składowe bramy (7) – skrzynka zasilająco-sterująca służy do sterowania napędami dwóch lub pojedynczego skrzydła bramy I wyposażona jest w falownik lub falowniki, wyłącznik różnicowo-prądowy, sterownik bramy, który umożliwia podłączenie urządzeń zewnętrznych m.in. Takich jak pilot podczerwieni, czytnik kart, czytnik biometryczny, pulpit sterowniczy, czytnik kart, czytnik biometryczny, pulpit sterowniczny oraz różne urządzenia I elementy bezpieczeństwa np. Pętle indukcyjne, czujniki fotoelektryczne, sygnalizację dźwiękową I wizualną. Sterownik posiada też wejścia (Ethernet, USB) umożliwiające za pomocą odpowiedniego oprogramowania I podłączenia sterowanie bramą lub weryfkację s t a n u b r amy z p o z i omu k omp u t e r a podłączonego do sieci komputerowej, (8) – skrzydło bramy standardowo wykonane jest z profli zamkniętych. Istnieje możliwość wykonania indywidualnego wypełnienia skrzydeł według projektu lub koncepcji klienta

POBIERZ KARTĘ KATALOGOWĄ

Pobierz kartę katalogową, aby zapoznać się ze szczególami budowy oraz działania urządzenia.

WYMIARY - BRAMY DWUSKRZYDŁOWE

Szerokość przejazdu: A B C D E F G H
LR (8m) 9098 2251 2020 8490 8890 534 2650 2750
LR (7m) 8098 2251 2020 7490 7890 534 2387 2487
LR (6m) 7098 2251 2020 6490 6890 534 2125 2225
LR (5m) 6098 2251 2020 5490 5890 534 1862 1962
LR (4m) 5098 2251 2020 4490 4890 534 1600 1700

 

WYMIARY - BRAMY JEDNOSKRZYDŁOWE

Szerokość przejazdu: A B C D E F G H
4m 4768 2251 2020 4364 4764 534 2650 2750
3m 3768 2251 2020 3364 3764 534 2125 2225
2m 2768 2251 2020 2364 2764 534 1600 1714

PARAMETRY TECHNICZNE

Napięcie zasilania głównego: 230V 50Hz AC
Moc: 100 W
Maksymalny pobór prądu podczas spoczynku (dla jednego napędu): ~ 0.2 A
Maksymalny pobór prądu podczas pracy (dla jednego napędu): ~ 1.8 A
Wyłącznik nadprądowy: 6 A (B)
Wyłącznik różnicowo-prądowy: 25 A
Prędkość ruchu skrzydeł: w zależności od wersji

 

 

TOP